Kasdien dirbdami, klientai dažnai susiduria su įvairiomis problemomis, tokiomis kaip elektros variklių temperatūros kilimas ir temperatūra.
Tiesą sakant, elektrinių variklių įkaitimo laipsniui matuoti naudojamas&temperatūros pakilimas GG, o ne&temperatūros&temperatūra. Norėdami paaiškinti šį žinių tašką, xiaobian žemiau pateikdami pavyzdžius, kaip sužinoti variklio temperatūros kilimą, temperatūros problemas.
Pavyzdžiui, jei A klasės izoliuoto variklio temperatūros kilimo riba yra 50 ℃, tada:
1. Ar variklis gali toliau veikti, kai oro temperatūra yra 15 ℃ ir apvijos temperatūra yra 80 ℃?
Kai kurie žmonės, žinoma, atsakys: priežastis yra tokia: nors temperatūra pakyla daugiau nei 50 ℃ iki 65 ℃, tačiau vyniojimo temperatūra neviršijo A grupės izoliacijos didžiausios leistinos darbo temperatūros 90 ℃. Kai kurie žmonės sakė, kad ne, nes viršijo temperatūrą.
2. Kai temperatūra yra 45 ℃ (pvz., Lauko ar aukštos temperatūros dirbtuvėse vasarą), o variklio apvijos temperatūra yra 95 ℃. Ar variklis gali toliau važiuoti?
Taip pat yra dvi nuomonės: viena sako ne, o kita - taip. Pastaroji priežastis yra ta, kad vardinėje plokštelėje nenurodyta, kad temperatūros pakilimo riba yra 50 ℃? Ji neviršija šios vertės.
Tiesą sakant, panašios į pirmiau minėtas problemas kyla dėl temperatūros pakilimo, temperatūros, šilumos atsparumo izoliacijos ir šilumos bei šilumos balanso, kurį sukelia neaiški koncepcija.
Norėdami išspręsti pirmiau pateiktus klausimus, pirmiausia turėtume žinoti izoliacinės medžiagos atsparumą karščiui. Izoliacinė medžiaga yra padalinta į 7 klases pagal Y, A, E, B, F, H, C atsparumą šilumai, o jos galutinė darbinė temperatūra yra 90, 105, 120, 130, 155, 180 ir 180 ℃ aukštesnė.
Ribinė vadinamosios izoliacinės medžiagos darbinė temperatūra reiškia didžiausią karštą apvijos izoliacijos temperatūrą variklio veikimo metu, atsižvelgiant į numatomą gyvenimo trukmę. Remiantis patirtimi, A klasės medžiagos gyvenimas esant 105 ° C temperatūrai ir B klasės medžiagos tarnavimo laikas 130 ° C temperatūroje gali siekti 10 metų, tačiau aplinkos temperatūra ir temperatūros pakilimas ilgą laiką nepasieks projektinės vertės esant faktinei situacijai, taigi bendras gyvenimas yra 15 ~ 20 metų.
Jei darbinė temperatūra ilgą laiką viršija medžiagos ribą, izoliacija sensta ir rimtai sutrumpėja tarnavimo laikas. Todėl temperatūra yra vienas pagrindinių veikiančio elektros variklio gyvenimo veiksnių.
Apie temperatūros kilimą
Temperatūros pakilimas yra variklio ir aplinkos temperatūros skirtumas, kurį sukelia variklio šildymas. Veikiant variklio šerdžiui kintamame magnetiniame lauke, bus geležies nuostolių. Vario nuostoliai atsiranda, kai apvija yra įjungta. Yra ir kitų valkataujančių nuostolių ir pan. Visa tai pakels variklio temperatūrą. Kita vertus, variklis taip pat išsklaidys šilumą. Kai šiluma bus lygi šilumos išsklaidymui, ji pasieks pusiausvyros būseną, o temperatūra nebekils, bet stabilizuosis tame pačiame lygyje. Kai šiluma padidės arba sumažins šilumos išsiskyrimą, bus sunaikinta pusiausvyra, todėl temperatūra ir toliau kils, padidės temperatūrų skirtumas, padidės šilumos išsiskyrimas.
Nauja pusiausvyra pasiekiama aukštesnėje temperatūroje. Tačiau padidėjo temperatūros skirtumas arba temperatūros kilimas. Todėl temperatūros kilimas yra svarbus variklio konstrukcijos ir veikimo indeksas, žymintis variklio šildymo laipsnį. Veikimo metu, jei variklio temperatūros kilimas staiga padidėja, tai reiškia, kad variklyje yra gedimų, oro kanalas yra užblokuotas arba apkrova yra per didelė.
