Pavarų dėžė yra svarbi dalis, plačiai naudojama mechaninėje transmisijoje. Kai pora krumpliaračių užsikimšę dėl tokių klaidų kaip tarpai tarp dantų ir formos ir dantų formos, veikimo metu bus susidūrimo smūgis ir triukšmas, atitinkantis krumpliaračio pririšimo dažnį, o dėl santykinio slydimo tarp dantų taip pat atsiras trinties triukšmas. Kadangi pavara yra pagrindinė pavarų dėžės pavaros dalis, norint sumažinti pavarų dėžės triukšmą, labai svarbu sumažinti pavaros triukšmą. Paprastai pavarų sistemos triukšmo priežastys apima šiuos aspektus:
1. Krumpliaračio dizainas. Netinkamas parametrų pasirinkimas, per mažas persidengimas, netinkamas danties profilio modifikavimas arba jo nepakeitimas, nepagrįsta pavarų dėžės struktūra ir kt. Pavarų apdorojimo metu pagrindo ir danties formos klaidos yra per didelės, danties atstumas yra per didelis ir paviršiaus šiurkštumas yra per didelis.
2. Pavarų sistema ir pavarų dėžė. Ekscentrinis surinkimas, mažas kontakto tikslumas, blogas veleno lygiagretumas, nepakankamas veleno, guolio ir guolio standumas, mažas sukimosi guolio tikslumas ir netinkamas tarpas ir kt.
3. Įvesties sukimo momentas kitais aspektais. Apkrovos sukimo momento svyravimas, veleno sukimosi vibracija, variklio ir kitos transmisijos poros pusiausvyra ir kt.
