1. Greitis skiriasi nuo magnetinio lauko greičio. Jei rotoriaus greitis yra toks pat kaip statoro, jis vadinamas sinchroninis variklis; jei ne, jis vadinamas asinchroninis variklis.
2. Rotoriaus greitis skiriasi. Kai poliarinis logaritmas yra pastovus, yra griežtas ryšys tarp variklio greičio ir dažnio, o asinchroninio variklio rotoriaus greitis visada yra mažesnis nei sinchroninio variklio.
3. Skirtingi naudojimo scenarijai. Naudojant scenarijų, sinchroniniai varikliai griežtų progų greičio reikalavimams, kaina yra labai brangi. Ir asinchroninis variklis paprastai naudojamas apskritai, kaina yra maža.
Plėtinys:
Tiek sinchroniniai, tiek asinchroniniai varikliai yra kintamosios srovės varikliai, varomi 50 Hz kintamosios srovės elektros tinklu. Indukcinis variklis yra statorius į kintamąją srovę, generuoja besisukantį magnetinį lauką ir rotorių, kurį sukelia magnetinis laukas.
Tokiu būdu dėl dviejų magnetinių laukų rotorius sukasi su statorius besisukantis magnetinis laukas. Tarp jų rotorius yra lėtesnis nei statoriaus besisukantis magnetinis laukas, yra slydimas, o ne sinchroninė vadinamoji asinchroninė mašina.
Sinchroninis variklis turi tą patį statorius kaip ir asinchroninis variklis, tačiau jo rotorius dirbtinai pridedamas prie nuolatinės srovės, kad būtų sukurtas pastovus magnetinis laukas. Tokiu būdu rotorius perjungiamas į sinchronizavimą su statorius besisukantis magnetinis laukas.
Paprasčiau tariant, prie asinchroninio variklio rotoriaus nėra pridėtos nuolatinės srovės sužadinimo srovės, o sinchroninio variklio rotorius pridedama nuolatinės srovės sužadinimo srovė, kad rotoriaus greitis atitiktų magnetinio lauko greitį, kurį generuoja statoriaus ir rotoriaus pjovimas.
