Motorinė pavarų dėžė Dc

Motorinės pavarų dėžės nuolatinės srovės parametrai:
1) Matmenys: 16 ~ 130mm
2) Galia: 3 ~ 2200W
3) Įtampa: 12V 24V 48V 90V 310V
4) Vardinis greitis: 2000rpm, 3000rpm
5) Mažinimo santykis: 3 ~ 200K

Motorinės pavarų dėžės nuolatinės srovės funkcijos:

1. Kompaktiška konstrukcija ir paprastas surinkimas;
2. Platus greičio diapazonas ir didelis sukimo momentas;
3. Mažas triukšmas, geras sandarinimo našumas, didelis efektyvumas;
4. Stabilus ir saugus, ilgas tarnavimo laikas, universalus;
5. Daugiasluoksseji, įvairūs surinkimo metodai

Motorinės pavarų dėžės nuolatinės srovės specifikacija:

Transmisija yra elektros perdavimo sistemos mašina, kuri užtikrina kontroliuojamą galios taikymą. Dažnai terminas "5 greičių transmisija" reiškia tiesiog pavarų dėžę, kuri naudoja pavaras ir pavarų traukinius, kad būtų galima užtikrinti greičio ir sukimo momento konversiją iš besisukančio maitinimo šaltinio į kitą įrenginį.

Britų anglų kalba terminas "transmisija" reiškia visą pavarą, įskaitant sankabą, pavarų dėžę, prop veleną (galinių ratų pavarai), diferencialą ir galutinius pavaros velenus. Tačiau amerikiečių anglų kalba terminas konkrečiau susijęs tik su pavarų dėže, o išsamus naudojimas skiriasi.

Dažniausiai naudojamas motorinės transporto priemonės, kuriose transmisija pritaiko vidaus degimo variklio išvestį prie varančių ratų. Tokie varikliai turi veikti santykinai dideliu sukimosi greičiu, kuris netinka paleidimui, sustojimui ir lėtesnei kelionei. Transmisija sumažina didesnį variklio sūkių greitį iki lėtesnio rato sūkių dažnio, padidindama sukimo momentą procese. Transmisijos taip pat naudojamos pedalų dviračiams, stacionarioms mašinoms, taip pat ten, kur pritaikomi skirtingi sukimosi greičiai ir sukimo momentai.

Dažnai transmisija turi kelis pavarų perdavimo santykius (arba tiesiog "pavaras") su galimybe perjungti juos, kai greitis skiriasi. Šį perjungimą galima atlikti rankiniu būdu (operatorius) arba automatiškai (valdymo bloku). Taip pat gali būti numatytas kryptinis (į priekį ir į priekį) valdymas. Taip pat yra vieno santykio transmisijos, kurios tiesiog keičia variklio išėjimo greitį ir sukimo momentą (o kartais ir kryptį).

Motorinėse transporto priemonėse transmisija paprastai yra prijungta prie variklio alkūninio veleno per smagratį, sankabą arba skysčių sukabintuvą, iš dalies dėl to, kad vidaus degimo varikliai negali važiuoti žemiau tam tikro greičio. Transmisijos išėjimas perduodamas per varainį veleną į vieną ar daugiau diferencialų, kurie varo ratus. Nors diferencialas taip pat gali sumažinti pavarą, jo pagrindinė paskirtis yra leisti ratams bet kurio ašies galo suktis skirtingu greičiu (būtina, kad būtų išvengta rato slydimo posūkiuose), nes jis keičia sukimosi kryptį.

Įprastinės pavarų ir (arba) diržų transmisijos nėra vienintelis greičio ir sukimo momento reguliavimo mechanizmas. Alternatyvūs mechanizmai apima sukimo momento keitiklius ir galios transformaciją (pvz., dyzelino ir elektros transmisiją ir hidraulinę pavaros sistemą). Taip pat yra hibridinių konfigūracijų. Automatinės transmisijos naudoja vožtuvo korpusą, kad pavaros būtų perkeliamos naudojant skysčių slėgį, reaguojant į greitį ir droselio įvestį.

Populiarus Žymos: motorinės pavarų dėžės dc, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, didmeninė prekyba, kaina